تقوم مجموعة Shuangzhong بتسليم أكثر من 70 طنًا من مقاطع الصلب في 15 يومًا، ويتم شحنها مباشرة من ميناء تشينغداو إلى أستراليا لدعم إنشاء البنية التحتية
في 13 يوليو 2025، تم تحميل حاوية تحمل أكثر من 70 طنًا من مقاطع الفولاذ الهيكلي ذات المواصفات المختلفة في المحطة الآلية لميناء تشينغداو في ميناء شاندونغ وأبحرت على متن سفينة ميرسك لاين "أستراليا" إلى ميناء ملبورن بأستراليا. سيتم استخدام هذه الدفعة المكونة من 11 نوعًا من منتجات الصلب، التي تم تخصيصها بشكل عاجل من قبل مجموعة Shuangzhong، في بناء منطقة صناعية في فيكتوريا، أستراليا. ومن المتوقع أن يستغرق الشحن البحري بالكامل 22 يومًا، مما يوفر دعمًا ماديًا بالغ الأهمية لبناء الهيكل الرئيسي للمشروع.
نشأ هذا الطلب بناءً على طلب عاجل من عميل أسترالي في 28 يونيو. وفقًا لمدير الإنتاج بمجموعة Shuangzhong، نظرًا لجدول البناء المتسارع للمنطقة الصناعية، طلب العميل على وجه التحديد إكمال العملية بأكملها، بدءًا من معالجة المواد الخام وحتى التسليم في الميناء، في غضون 15 يومًا. يجب أن تتوافق جميع المنتجات مع معيار مواد الهيكل الفولاذي الأسترالي AS/NZS 3679.1. بعد تلقي الطلب، أطلقت المجموعة بسرعة "خطة إنتاج تعاونية للفولاذ متعدد-، مع إعطاء الأولوية لتخصيص المواد الخام الفولاذية المنخفضة -السبائك العالية القوة-Q355B التي تلبي معيار GB/T 11263. من بينها، 18 18-متر-طول 250UC72.9-فولاذ أعمدة للأغراض العامة (18 قطعة) سيكون بمثابة الحمل الأساسي-مكونات مباني مصنع المجمع الصناعي، 51 12-متر-فولاذ قناة شفة متوازية بطول 150PFC سيتم تكييفها لدعم الأرضية سيتم استخدام النظام، ومقاطع فولاذية مجوفة مستطيلة بطول 2 8-متر-RHS 75x50x5 لبناء دعم الأنابيب. وظائف المنتجات المختلفة تتوافق بدقة مع متطلبات بناء المشروع. أثناء عملية الإنتاج، قامت مجموعة Shuangzhong بنشر ثلاثة خطوط إنتاج ذكية تعمل بالتوازي للتغلب على تحديات معالجة المقاطع الفولاذية الطويلة-المتعددة المواصفات. لمعالجة الأبعاد الطويلة التي يبلغ طولها 18-مترًا-من عمود فولاذي 250UC72.9، تم استخدام عملية "القطع الدقيق المجزأ + تخفيف الضغط الشامل". تحافظ المراقبة في الوقت الفعلي-من خلال نظام قياس قطر الليزر على تفاوتات مقطعية -في نطاق ±0.5 مم، مما يضمن ثبات المحمل-. تم إجراء اختبارات الانحناء الأولية على كمرات 36 200UB25.4 للأغراض العامة- (بطول 15 مترًا)، مع تطبيق ضغط حمل يبلغ 1.2 مرة قيمة التصميم للتحقق من امتثالها لمتطلبات محامل الحمل-لتركيب المعدات الثقيلة في المنطقة الصناعية. بعد خروج جميع المنتجات من خط الإنتاج في 10 يوليو، أكملت وكالة اختبار خارجية، تعمل بموجب نظام إدارة الجودة ISO 9001، اختبار الخصائص الميكانيكية، وقبول الأبعاد، وفحص جودة السطح في غضون ثلاثة أيام. تم إصدار تقرير المطابقة وتقديمه في وقت واحد إلى العميل الأسترالي للتأكيد، وضمان الامتثال للمعايير المحلية.
باعتباره مركزًا لوجستيًا رئيسيًا لهذا التصدير، قام ميناء Qingdao بتخصيص خطة تخليص جمركي وشحن فعالة لهذه الدفعة من مقاطع الفولاذ. أوضح أحد المتخصصين من إدارة لوجستيات الموانئ أنه استجابة لخصائص "البضائع الثقيلة والمواصفات المتعددة" لأقسام الفولاذ، تم فتح "قناة خضراء لتصدير البضائع السائبة"، باستخدام نموذج إدارة مساحة البضائع "-منصة-واحدة-تذكرة واحدة" وتنسيق عمليات الرفع المتزامنة بواسطة جسرين عملاقين يبلغ وزنهما 16- طنًا الرافعات. أدى هذا إلى تقليل عملية الفحص والتحميل التقليدية التي تستغرق ثماني ساعات إلى أربع ساعات. علاوة على ذلك، من خلال الاستفادة من الطريق المباشر من ميناء تشينغداو إلى أستراليا، تم تجنب نقاط العبور، مما أدى إلى تقصير وقت الشحن بمقدار ستة أيام مقارنة بطرق العبور، مما يقلل بشكل فعال من مخاطر تأخير المشروع للعملاء.
أشار مدير التجارة الخارجية لمجموعة Shuangzhong إلى أن هذا التسليم السريع يسلط الضوء على القدرة التنافسية الأساسية للشركة في تصدير مقاطع الصلب -الراقية. حصلت منتجات مثل عوارض 250UB31.4 وقناة فولاذية 150PFC على شهادة الجودة من هيئة اعتماد الصلب والأنابيب الأسترالية، لتصبح دعمًا رئيسيًا لدخول سوق البنية التحتية الأسترالية. تشير البيانات إلى أنه في النصف الأول من عام 2025، زادت صادرات بلدي من الهياكل الفولاذية إلى أستراليا بنسبة 18.3% على أساس سنوي-على-عام. من خلال الاستفادة من سياسة تخفيض الرسوم الجمركية في RCEP، زادت صادرات مجموعة Shuangzhong من قطاعات الصلب إلى أستراليا بنسبة 23% سنويًا-على-عام. يعزز هذا الطلب مكانة الشركة في سلسلة توريد البنية التحتية في أستراليا.
قدم ممثل العملاء الأسترالي تعليقاته عبر رابط الفيديو: "لقد فاقت كفاءة الإنتاج ومراقبة الجودة لدى الشركات الصينية التوقعات بكثير. وستضمن هذه الدفعة من المقاطع الفولاذية أن الهيكل الرئيسي لمشروع المجمع الصناعي سيتم الانتهاء منه كما هو مخطط له في أكتوبر من هذا العام." تغادر السفينة حاليًا ميناء تشينغداو وفقًا لمسارها المقرر ومن المتوقع أن تصل إلى ميناء ملبورن في أوائل أغسطس. ثم تنتقل مباشرة إلى موقع بناء المشروع عن طريق البر لضمان التقدم السلس في أعمال البناء اللاحقة.
